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Encore plus désirable que le coupé. À quelques jours du salon automobile de Francfort, Lamborghini a finalement levé le voile sur la séduisante Aventador S Roadster. L'an dernier, le constructeur de Sant'Agata Bolognese a dévoilé la version Coupé et restylée de la supercar italienne, il nous tardait de découvrir la version découvrable.  Tout comme le coupé, la Lamborghini Aventador S Roadster a été restylée. Elle profite des mêmes modifications que le coupé, à la seule différence, que la roadster est une découvrable et offre donc des sensations de conduite multipliées par cent.  La Lamborghini Aventador S Roadster profite de panneaux de toit amovibles dont le poids n'excède pas six kilos. Ce toit peut être ôté très facilement et rangé dans le coffre situé à l'avant du véhicule. Tout comme beaucoup de sportive découvrable, la Lamborghini Aventador S Roadster offre une lunette arrière que le conducteur peut ouvrir ou fermer pour profiter du chant du V12

Rolls Royce Sweptail, modèle unique pour client ultra-riche Dévoilé à la Villa d'Este, le Sweptail n'est pas un concept-car mais une création faîte sur mesure à la demande d'un client. La base est une Phantom Coupé, avec une partie arrière fastback et un toit vitré qui se termine en pointe, en clien d'oeil aux créations des années 1920.   Dans le milieu du luxe automobile, rares sont les véhicules qui ne sont pas passés par le département personnalisation avant la livraison. Peintures, cuirs ou encore décorations avec des initiales : les constructeurs sont prêts à répondre à toutes les demandes pour satisfaire des clients qui souhaitent apporter une touche de distinction à leur auto. Mais il y a des acheteurs qui veulent avoir un modèle vraiment unique, imaginé et construit sur mesure pour eux. Des marques sont ainsi capables de créer des voitures fabriquées en un seul exemplaire. L'un des spécialistes du genre est Ferrari. Aujourd'hui . Rolls Ro

Bentley announced its fastest and most powerful production model to date: the new Bentley Continental Supersports A top speed of 209 mph (336 km/h) and a 0-60 mph time of 3.4 seconds (0-100 km/h in 3.5 seconds) make the new Bentley Continental Supersports the world's fastest and most powerful luxury four-seat car. Similarly, its soft-top sibling, the Bentley Continental Supersports Convertible, is the fastest four-seat convertible in the world, despatching the sprint to 60 mph in 3.7 seconds (0-100 km/h in 3.9 secs) on its way to a 205 mph (330 km/h) top speed. Bentley's mighty W12 engine, redeveloped for the Supersports with new high-performance turbos and engine hardware, and a torque vectoring system create a Bentley Continental Supersports as agile as it is powerful. Meanwhile, unique styling cues inside and out give the new model a sharpened athletic appearance highlighting its performance potential. As well as offering supercar pace and a highly focused

ESSAI - McLaren ouvre brillamment le deuxième chapitre de sa jeune histoire avec une berlinette 720 S vraiment fascinante à vivre et à piloter. Examen de passage réussi pour McLaren. La jeune firme anglaise de voitures de sport vient de passer le cap symbolique des 10 000 unités produites. Parti d'une feuille blanche, ce nouveau protagoniste peut même se targuer d'avoir, en l'espace d'un septennat, gagné ses galons face aux valeurs établies de la voiture de sport que sont Ferrari, Lamborghini et Porsche. Le constructeur britannique compte sur une excellente dynamique pour accélérer. Mike Flewitt, le président, projette dès cette année de dépasser Lamborghini et d'atteindre les 4 000 ventes. Initiant une nouvelle génération de la famille Super Series et ouvrant un nouveau chapitre de sa jeune histoire, la 720 S, premier des quinze modèles du plan Track 22, y contribuera au premier rang. La GT 40 en source d'inspiration Rien ne change au royaume de la

NOUVEAUTÉ - Nouveau modèle hors série de la famille Motorsport, la M4 CS s'intercale entre la M4 et la M4 GTS. La berline de BMW Motorsport ne cesse de faire des petits. Après l'exclusive M4 GTS qui célébrait les 30 ans de la gamme M3/M4 en 2016 et plus récemment la version Pack Compétition du même duo, voici que la division sportive de la firme bavaroise poursuit son opération séduction avec une M4 CS éditée à seulement 2 500 exemplaires. Cette nouvelle version s'intercale entre la M4 Pack Compétition et la M4 GTS. Sur le plan du style, la CS est volontairement moins extravertie que la GTS. Le fameux aileron arrière réglable est remplacé par un volet Gurney en carbone. La lame aérodynamique avant semblant aspirer l'asphalte n'est pas réglable, contrairement à celle de la M4 GTS, et la polyvalence d'usage a été maintenue grâce à l'absence de l'arceau de sécurité. La M4 CS n'en reste pas moins performante. Malgré un handicap de puissance de

VOITURE DE RÊVE - La nouvelle version cabriolet de la sportive allemande permet de goûter pleinement à la superbe sonorité de son moteur V 10. Tout en profitant du standing de la marque aux anneaux. Match fratricide? Querelle d'egos? Comme Audi est propriétaire de Lamborghini, et depuis déjà près d'une vingtaine d'années, on ne manquera pas d'opposer cette nouvelle Audi R8 Spyder à l'esthétique légèrement retendue, à sa cousine, la Lamborghini Huracan Spyder. Les deux voitures partagent nombre de points communs, à commencer par la même structure aluminium (79,6%) et carbone. Certes, l'Italienne est plus coûteuse que l'Allemande (223 860 € contre 184 000), et aussi plus puissante (610 ch contre 540). Mais à ce niveau, l'importance du chèque ou de la cavalerie est à relativiser. À vrai dire, tout acquéreur de l'une ou de l'autre craquera d'abord pour l'extraordinaire propulseur de ces cabriolets: un moteur 10 cylindres dénué de t